NEU - Prüflehre für O-Ring Ketten - für die heimische Garage.

Bei O-, X-, Z-Ring Ketten wird der Kettenbolzen-Verschleiß durch die werkseitige Dauerschmierung, hinter den Dichtringen, verhindert.

Solche Dichtring-Ketten haben keinen linearen Verschleißverlauf...

WAS MAN MESSEN KANN MUSS MAN MESSEN
(Galileo Galilei)

... das regelmäßiges Nachspannen der Kette zeugt von Beschädigung der Dichtringe.
Diese Sachbeschädigung, verursacht durch "schmutzende" Kettensprays, können Sie jetzt belegen! Für nur 32,95 € (CEM-Moto)

Im 17. Jahrhundert nutzte Galilei überprüfbare Fakten!

Heute werden Kettenspray FAKE TESTS verbreitet, nur um bedeutungslos gewordene Motorrad-Putzmittel vermarkten zu können!

Fakten Check:
Bei Dichtringketten (O-, X-, Z-Ring) tritt an den äußeren Berührungspunkten lediglich Haftreibung auf. Klebrige, Schmutz bindende Kettensprays zerstören Ihren hochwertigen Kettensatz!
Eisenbahnschienen (auch Haftreibung) müssen schließlich auch nicht gefettet werden!
Kompetente Journalisten wissen das: (siehe Link)

Schmutzende Haftmittel-Sprays sind für heutige Motorradketten ungeeignet. Ausschließlich bei früher verwendeten, offenen Rollenketten mussten die Kettenbolzen (nicht die Kettenräder) mit Schmierung versorgt werden!

Die Original PDL® Profi Dry Lube Kettenschmierung bietet den MESSBAR besten Verschleißschutz. Entwickelt um die oszilierende Bewegung zwischen den Kettenhülsen und den äußeren Rollen zu schmieren, sind PDL® geschmierte Ketten immer sauber.
NEU: Mit der patentierten Dry Lube Vorbehandlung & Reinigung - PDL® BASE TREATMENT - können Sie bequem die schädlichen Haftmittel von Ihrer Kette entfernen.

Kontakt & Bestellungen: Neukunden können sofort ihre Gast-Bestellung aufgeben.
Gewerbliche Kunden: Sie erhalten eine Pro-Forma Invoice bzw. Auftragsbestätigung mit allen Informationen zu Ihrer Anfrage. Oder Sie fragen Ihren Stammlieferanten/Distributor nach den gewünschten Artikeln. Bei Fragen können Sie uns hier direkt Kontaktieren.

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