Prix dont TVA plus frais de port
Prêt à expédier immédiatement,
délai de livraison env. 1-3 jours ouvrés
- Réf. d'article : PDL400-200
Les ingrédients actifs Profi Dry Lube ne sont pas collants. PDL Profi Dry Lube - est spécialement développe pour les chaînes de la bague d'étanchéité (O, X, Z). Contrairement aux lubrifiants adhésifs classiques aucune saleté n’est liée dans la chaîne et il n'y a pas d'effet d’émeri. Les bagues d'étanchéité peuvent obtenir une durée de vie plus longue, par lequel la lubrification interne des boulons de la chaîne est maintenue. Un resserrage de la chaîne ce n'est pas nécessaire! Pour nos clients, qui utilisent PDL®, les kilométrages du kit de la chaîne de plus de 50.000 km ne sont plus une rareté des motos de la route (en fonction du type de construction du moteur).
- Une plus longue durée de vie de la chaîne.
- La chaîne, la jante et l’aile restent propres!
- Très productif, un minimum effort de soins!
L'utilisation de PDL® permet économise du temps et de l'argent.
PDL® - 400ml boîte
PDL® - 200ml boîte
(Aucun fret aérien possible)
Product safety/Aerosol:
Aérosol extrêmement inflammable.
Récipient sous pression: peut éclater sous l’effet de la chaleur.
Provoque une irritation cutanée.
Peut provoquer somnolence ou vertiges.
Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires
Très toxique pour les organismes aquatiques
Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme
Voulez-vous faciliter le soin de la chaîne pour vos clients dans le futur? Alors PDL® - Profi Dry Lube - est exactement le bon produit.
Faible utilisation des biens - grand effet:
Avec la lubrification du chaîne "PDL", la transmission par chaîne n'a pas des désavantages! Des arguments comme "la moto est parfaite pour moi, mais je ne veux vraiment pas la pollution avec la chaîne" peuvent maintenant complètement invalider.
La satisfaction des clients de PROFI DRY LUBE est connue de vous tous. Le taux du rachat de près de 100% indique également que nos clients ne veulent pas utiliser la copie du DRY Lube, qui pollue la jante!
Vous pouvez commander PDL Dry Lube - sans trop d'effort - sur notre site web, ou par téléphone: +49 6306 7017-0. Les commandes immédiates des revendeurs sont exécutées avec les connues conditions de revendeurs. Pour cela, s’il vous plaît choisissez le mode de paiement "facture".
Coopération future:
Nous nous réjouissons d´un partenariat entre professionnels et professionnels. Pour cela, nous vous demandons de faire savoir les données de base nécessaire comme: forme juridique, l'interlocuteur et l'adresse de livraison. Vous immédiatement recevrez nos conditions ou une confirmation de commande, si vous avez déjà passé une commande immédiate.
Formulaire de contact
- La chaîne, la jante, l'aile et les rayons sont toujours propres
- Durée de vie considérablement plus longue des bagues d'étanchéité
- Le nettoyage de la chaîne et le resserrage de la chaîne sont éliminés
- Application rapide et facile: pulvériser et partir immédiatement
- Les ingrédients actifs du PDL® sont secs et non collants
- Très productif, entretien minimal
- L'utilisation de PDL® économise du temps et de l'argent
Les sprays de la chaîne normale sont graisseux et collants et ramassent la poussière ou la saleté pendant la conduite. Ces contaminants sont maintenant également sur la chaîne et contribuent par le frottement supplémentaire une usure plus rapide de la chaîne. Avec PDL® - Profi Dry Lube – cet ennui a été supprimé.
Profi Dry Lube a été développé pour garder la chaîne de la moto et ses environs, comme la jante, l’aile, la roue d’entraînement mais surtout les bagues d'étanchéité, dans un état propre.
Ce soin de chaîne propre à base de PTFE est le numéro 1 de la lubrification de chaînes de film sec pour motos depuis 1995. Après la pulvérisation avec PDL, la chaîne ne ramassera plus la poussière ou la saleté et la durée de vie de la chaîne augmentera énormément.
Profi Dry Lube est propre, facile et économe dans l’application et offre une excellente protection contre l'usure. Une application durable qui a fait ses preuves depuis des décennies.
Comme nous avons transféré la production en Allemagne, nous avons déjà été en mesure d'élargir notre groupe de produits PDL® par quelques nouvelles applications. PDL® Base-Treatment (protégé par DBGM) est un autre «original» axé sur la pratique. PDL® E-BIKE PEDELEC et PDL FOG-UP sont aussi des applications en couche mince qui sont déjà très populaires.
- FAQs PDL-2023
- PDL-Bester Verschleißschutz
- Profi Dry Lube Productinformation (EN)
- Aktuelles: TÜV zertifizierte Kettenverschleiß-Messung
- Praxistest: MX-Enduro - SCHMIEREN OHNE ÖL UND FETT
- Praxistest: BikerSzene - Trocken schmiert besser
- Praxistest: Trialsport 2011 - FAT FREE
- Praxistest: 48Tkm Test - Nichts hält ewig... ...aber beinahe 48.000 Kilometer
Einfach mal ausprobieren und nicht die Meinung anderer breit treten.
Servus Leute, DryLube kenne ich nun seit über 20 Jahre, war mir aber einfach zu suspekt das ganze. Aber die Karre dauernd reinigen zu müssen, weil überall die Fett Fretzen kleben, konnte auch nicht die Dauerlösung sein. Also habe ich mich getraut. In Dortmund vor zwei Jahren die erste Dose inkl. Reiniger gekauft. Damals DL650 BJ 2022. Gebraucht mit 2000km auf dem Ticket war das kein Problem. Nach Umstellung mit dem DryLube Reiniger, bin ich damit 12000km gefahren. Da gab es nix zu meckern und die Putzerei hatte auch ein Ende. Cool war, das ich die Kette die letzten 8000km nicht nach spannen musste. Dann habe ich mir eine KTM 1090 gekauft. Laufleistung 12000km. Der Umstieg auf DryLube hat nicht funktioniert, weil die Kette schon fertig war. Ich habe im Urlaub in Frankreich immer wieder nachsprühen müssen weil Sie an fing zu zwitschern. Was haben die Leute auf mich eingeredet, das liegt an dem komischen Zeug. Jede Methode hat mir beweisen wollen, das die Kette noch gut ist (Längen Messung, Kette am Blatt abheben und was nicht alles) nur das komische DryLube ist schuld, so der Tenor. Ich habe drauf gepfiffen und mir einen neuen Kettensatz bestellt. Kann man bei jetzt 20000km ruhig mal machen. Was soll ich sagen, die Rollen konnte ich, nachdem ich die Kette noch mal näher in Augenschein genommen habe, von links nach rechts schieben und kippen. Da waren keine Gummis mehr und auch kein Fett mehr unter den Rollen. Das diese anfingen zu zwitschern wenn man den ganzen Tag Pässe fährt, soll wohl so sein. Jetzt habe ich ne neue DID Kette von bester Qualität drauf, natürlich inkl. Ritzel und Blatt. Leute, das ist die perfekte Symbiose. DryLube und der neue Kettensatz, das läuft so rund :-) Und nein, die Kettenführung quietscht nicht. Im Gegenteil, die Kettenführung ist dankbar dafür, dass nicht dauern ein Fettverschmierter Sandsamler durchgezogen wird, sondern eine eher saubere Kette. Also macht Euch nicht verrückt. Bei neuer Kette ist der Umstieg kein Problem! Bei einer gebrauchten Kette, wie bei Mir, muss man dreimal hinschauen welche Qualität man da verbaut hat und wie der Zustand tatsächlich ist. Ich bin auf jedem Fall überzeugt und werde, wenn sich meine Meinung ändert, auch das hier und im KTM Forum kund tun. (PS: der einzige der Mir den Zustand der Kette prophezeit hat, war der Techniker von DryLube, den hatte ich angerufen, weil ich wissen wollte, was Er zu dem zwitschern sagt) Die Kollegen von DryLube wissen also tatsächlich wovon sie reden. Danke Euch und bis im März wieder auf der Messe. Ihr könnte mich als Kundenberater für die fünf Tage einstellen! Überzeugen braucht Ihr mich nicht mehr von der Qualität Euer Produkte und im speziellen von DryLube :-) Viele Grüße Hans-Jörg
Regelmäßig einsprühen - fertig!
Einfacher geht es nicht.
Sauberer übrigens auch nicht. Wie bereits während der Messe angekündigt, kann ich nur bestätigen: Alles war so eingetroffen wie es von euch, bei meinem ersten Kauf in Dortmund erklärt wurde. Die Werbebeschreibung ist in diesem Fall nicht übertrieben. Da fliegt nix rum und macht Dreck. Unsere Motorräder sind jetzt schon 5 Jahre sauber und die Ketten sehen aus wie neu.