Motorrad-Ketten Prüflehre - für Ihre heimische Garage.

Dichtring-Ketten (O-, X-, Z-Ring) haben keinen linearen Verschleißverlauf.
Das regelmäßige Nachspannen der Kette zeugt von Beschädigung der Dichtringe.

WAS MAN MESSEN KANN MUSS MAN MESSEN
(Galileo Galilei)

Schmutzende Kettensprays und die unerwünschten Anhaftung  -  siehe Bild >> sind schädlich! Dieser Effekt ist jetzt Messbar! Für nur 32,95 € (CEM-Moto)

Im 17. Jahrhundert nutzte Galilei Messwerte!

Heute werden Labor FAKE TESTS verbreitet - um Motorrad-Putzmittel zu vermarkten!

Fakten Check:
Bei Dichtringketten (O-, X-, Z-Ring) tritt an den äußeren Berührungspunkten lediglich Haftreibung auf.
Klebrige, Schmutz bindende Kettensprays zerstören Ihren hochwertigen Kettensatz!
Eisenbahnschienen (auch Haftreibung) müssen schließlich auch nicht gefettet werden!
(Wissen: Großer MO Technik Bericht zu Dichtringketten)

Schmutzende Haftmittel-Sprays sind für heutige Motorradketten ungeeignet. Ausschließlich bei früher verwendeten, offenen Rollenketten mussten die Kettenbolzen (nicht die Kettenräder) mit Schmierung versorgt werden!

Die Original PDL® Profi Dry Lube Kettenschmierung bietet den MESSBAR besten Verschleißschutz. Entwickelt um die oszilierende Bewegung zwischen den Kettenhülsen und den äußeren Rollen zu schmieren, sind PDL® geschmierte Ketten immer sauber.
NEU: Mit der patentierten Dry Lube Vorbehandlung & Reinigung - PDL® BASE TREATMENT - können Sie bequem die schädlichen Haftmittel von Ihrer Kette entfernen.

Kontakt & Bestellungen: Neukunden können sofort ihre Gast-Bestellung aufgeben.
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