NEU - O-Ring Ketten Prüflehre - für Ihre heimische Garage.

Bei O-, X-, Z-Ring Ketten wird der Kettenbolzen-Verschleiß durch die werkseitige Dauerschmierung, hinter den Dichtringen, verhindert.

Solche Dichtring-Ketten haben keinen linearen Verschleißverlauf...

WAS MAN MESSEN KANN MUSS MAN MESSEN
(Galileo Galilei)

... das regelmäßiges Nachspannen der Kette zeugt von Beschädigung der Dichtringe.
Sachbeschädigung, verursacht durch "schmutzende" Kettensprays, siehe Bild >>> können Sie jetzt rechtssicher belegen! Für nur 32,95 € (CEM-Moto)

Im 17. Jahrhundert nutzte Galilei Messwerte!

Heute werden Labor FAKE TESTS verbreitet - um Motorrad-Putzmittel zu vermarkten!

Fakten Check:
Bei Dichtringketten (O-, X-, Z-Ring) tritt an den äußeren Berührungspunkten lediglich Haftreibung auf.
Klebrige, Schmutz bindende Kettensprays zerstören Ihren hochwertigen Kettensatz!
Eisenbahnschienen (auch Haftreibung) müssen schließlich auch nicht gefettet werden!
Kompetente Journalisten wissen das: (siehe Link)

Schmutzende Haftmittel-Sprays sind für heutige Motorradketten ungeeignet. Ausschließlich bei früher verwendeten, offenen Rollenketten mussten die Kettenbolzen (nicht die Kettenräder) mit Schmierung versorgt werden!

Die Original PDL® Profi Dry Lube Kettenschmierung bietet den MESSBAR besten Verschleißschutz. Entwickelt um die oszilierende Bewegung zwischen den Kettenhülsen und den äußeren Rollen zu schmieren, sind PDL® geschmierte Ketten immer sauber.
NEU: Mit der patentierten Dry Lube Vorbehandlung & Reinigung - PDL® BASE TREATMENT - können Sie bequem die schädlichen Haftmittel von Ihrer Kette entfernen.

Kontakt & Bestellungen: Neukunden können sofort ihre Gast-Bestellung aufgeben.
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